鋼結(jié)構(gòu)橋梁一般的結(jié)構(gòu)為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當(dāng)然，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在高溫狀況下會(huì)出現(xiàn)什么問題，主要還是取決于這個(gè)“高溫” 的定義；如果說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁結(jié)構(gòu)本身沒啥影響，就是增加一點(diǎn)溫度應(yīng)力而已，這個(gè)是設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮的因素。

對于路面而言，補(bǔ)充兩個(gè)危害。

一是高溫造成瀝青混凝土的承載能力下降,橋面出現(xiàn)嚴(yán)重的車轍;

二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結(jié)強(qiáng)度降低,在荷載作用下,造成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。

如果是火災(zāi)中的高溫，那就有影響了。當(dāng)溫度在150℃以下時(shí)，鋼材性質(zhì)變化很小。因而鋼結(jié)構(gòu)適用于熱車間，但結(jié)構(gòu)表面受150℃左右的熱輻射時(shí)，要采用隔熱板加以保護(hù)。溫度在300℃ -400℃時(shí).鋼材強(qiáng)度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時(shí)，鋼材的強(qiáng)度趨于零。